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　　因为重庆2025年的确成果斐然。仅从产业升级和消费爆发这两方面，放眼整个中国重庆都是非常能打的存在。

　　根据市统计局的数据，2025年前十一个月全市规模以上工业增加值同比增长6.1%，高于GDP增速。

　　这其中，汽车产业表现尤为突出，新能源汽车产量更是狂涨37.2％，和前段时间官方公布的另一项数据十分吻合：

　　重庆全年汽车总产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。

　　除了这些权威数据之外，2025年多家汽车相关企业接连筹备上市，也侧面印证了这一年来重庆汽车产业的蓬勃。

　　12月2日，重庆至信实业股份有限公司IPO注册申请已获中国证监会批复同意（已于2026年1月15日正式上市）。

　　这么多车企扎堆上市，很大程度上也代表了重庆汽车的野心。未来的“重庆造”，既要实现产品出海，更要实现资本出海。

　　目前这波上市潮还只是一个开端，新能源汽车的版图还远远没有饱和，未来重庆汽车会走到何种高度我们拭目以待。

　　要知道自从改革开放以来，以上海为代表的东部沿海城市长期霸榜了中国消费力城市排名，是全国人民都向往的存在。

　　2025前三季度，重庆以12483.5亿元社零消费总额险胜上海，正式成为中国消费第一城。

　　在国际上，“重庆城市”等相关线亿人次，位列“中国城市国际传播影响力”榜单第五位；

　　快了近一倍，建成后渝贵两地通行时间直接缩至1.5小时内，重庆到南宁、北部湾的高铁通道也将彻底打通。

　　能直接置换出原有渝黔铁路的货运能力，让川黔铁路专注于货物运输，这对重庆新能源汽车、装备制造等产业的出海物流保障，简直是雪中送炭。